superdeportivos de los 90,

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superdeportivos de los 90,

Mensaje por kasal el Jue 20 Sep 2012, 13:28

Está demostrado: si se afirma algo categóricamente en Internet llegará alguien para rebatirte. Aun así, me arriesgo: los mejores supercars se fabricaron en la década de los 90. ¿Por qué? Pues por varios motivos: El supercar más rápido de los 90 era 60 km/h más veloz que el supercar más rápido de los 80. Además, por primera vez, en la lista de los 10 coches más rápidos del mundo no aparece ningún coche que no supere los 300 km/h (¡El más lento del Top ten es el Lamborghini Diablo GT, con 338 km/h!). Pero no todo es correr en esta vida.
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La diferencia entre un deportivo y un superderportivo es que el segundo tiene un montón de caballos y no tiene por que ser necesariamente conducible. Por supuesto a 150 km/h por autopista será dócil como un corderito pero eso no es ser conducible, ni deportivo, ni nada de nada. Algunos de los más épicos supercars han sido un desastre en las curvas, ¡incluso se vanagloriaban de ello! (para el que esté despistado: estoy hablando de Lamborghini).
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Los Lambos se hicieron para esto, no nos engañemos.

Cuando tienes un coche deportivo, especialmente uno con cierta edad, la gente te suele hacer dos preguntas:

1. ¿Cuanto corre?

2. ¿Cuanto cuesta?

La segunda tiene fácil respuesta: mucho (o poco, realmente da igual). La primera no. ¿Cuanto corre? Depende. En velocidad punta puede que no impresiones mucho si el cacharro en cuestión es un Lotus Elise, un Caterham o un Porsche 944 Turbo blanco (se me ocurre, así a bote pronto). Pero párate tú a explicarle que un deportivo donde tiene que correr es en las curvas. Saca papel y boli y explícale al botarate de ¿Cuanto cuesta? conceptos como ligereza, distribución de masas, precisión, equilibrio… puf, imposible.
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Pues para ahorrarnos estos malos tragos se inventaron los supercars:

¿Cuanto corre? Más de 300 km/h (solucionado de un plumazo, es una cifra irrebatible)

¿Cuanto cuesta? No hace falta ni contestar, está claro: mucho.

Pero precisamente corren tanto y cuestan tanto que son INUTILIZABLES. Salvo que seas verdaderamente rico (con mayúsuculas aun más grandes que las de inutiblizables) y tengas tu supercar, su circuito y una cuenta corriente que ni se entere de los sablazos de 4 ceros que puede sufrir si tienes la excéntrica idea de conducir tu supercoche, de conducirlo a fondo. No olvides que algunos de ellos, para más inri, son desastrosos en conducción deportiva. Caros, poco fiables y poco deportivos; a priori esta combinación parece inmejorable.
Lamborghini Diablo

Año: 1990

Motor: 5707cc V12, 492Cv, 579Nm

Peso: 1625Kg

0-100: 4,1

Velocidad máxima: 325 km/h
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No he sido capaz de encontrar ninguna foto del Diablo sin tías alrededor

A favor: La versión vendida por Audi 6.0VT, fue la última y la mejor.

En contra: Un juguete para playboys, nunca se ha tomado muy en serio.

Veredicto: Nació desfasado, el mundo ya había cambiado tras el F40 y el 959.
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Es que ni una, que barbaridad

Bugatti EB110

Año: 1992

Motor: 3500cc V12, 553Cv, 608Nm

Peso:1615kg

0-100: 3,6

Velocidad máxima: 336 km/h
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A favor: Tan bueno que Schumacher se compró uno

En contra: Fue rápido a todos los sitios, incluida la bancarrota.

Veredicto: Gran coche, pésima economía. No habríamos tenido el Bugatti Veyron de VW si la marca hubiera sobrevivido.
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Este es el Bugatti del Kaiser

Jaguar XJ220

Año: 1992

Motor: 3498cc V6, 542Cv, 645Nm

Peso: 1470Kg

0-100: 3,9

Velocidad máxima: 350 km/h
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A favor: El coche más rápido en producción durante un par de años.

En contra: Como el Diablo, no tuvo mucha credibilidad. Elton John tenía uno.
McLaren F1 LM

Año: 1994

Motor: 6064cc V12, 680Cv, 650 Nm

Peso: 1140Kg

0-100: 3,2

Velocidad máxima: 356 km/h
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A favor: Todo, especialmente el motor.

En contra: Unas ventas decepcionantes equivalen a poquísimas unidades que equivalen a unos precios de locura en la actualidad.
Ferrari F50

Año: 1995

Motor: 4699cc V12, 520Cv, 471Nm

Peso: 1350 Kg

0-100: 3,7

Velocidad máxima: 325 km/h
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A favor: Exclusividad: 349 unidades, mantienen los precios altos.

En contra: Diseño poco conseguido y no es mucho más rápido que un F40.
Porsche 996 GT1

Año: 1997

Motor: 3163cc Bóxer 6, 544Cv,600Nm

Peso: 1250 Kg

0-100: 3,7

Velocidad máxima: 310 km/h

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A favor: No es tan resultón como el descapotable Carrera GT, pero es un verdadero supercar con palmarés en Le Mans.

En contra: Implacable y no precisamente fácil de conducir.

http://8000vueltas.com/


Última edición por kasal el Dom 23 Sep 2012, 17:38, editado 3 veces
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Re: superdeportivos de los 90,

Mensaje por green adagio el Jue 20 Sep 2012, 15:48

buen reportaje kasal.una cosa la foto del mclaren es el LM con 680cv y 356km/h en vez de los 391 debido al aleron trasero.

green adagio
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Re: superdeportivos de los 90,

Mensaje por R19GTD el Jue 20 Sep 2012, 15:57

m encanta el jaguar es uno de mis preferidos!!
Por cierto kasal haces tu estos reportajes o de donde los sacas?
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Re: superdeportivos de los 90,

Mensaje por kasal el Jue 20 Sep 2012, 19:22

R19GTD escribió:m encanta el jaguar es uno de mis preferidos!!
Por cierto kasal haces tu estos reportajes o de donde los sacas?

Hola los copio del internete jaja. Pero de donde es un secreto. Jijijijiji





Wink aqui lo teneis http://8000vueltas.com/


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Re: superdeportivos de los 90,

Mensaje por javi-R19 el Jue 20 Sep 2012, 20:03

De estos reportajes ya he visto alguno,estan interesantes,jejejej
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Re: superdeportivos de los 90,

Mensaje por kasal el Jue 20 Sep 2012, 21:08

green adagio escribió:buen reportaje kasal.una cosa la foto del mclaren es el LM con 680cv y 356km/h en vez de los 391 debido al aleron trasero.

gracias lla he coregido los datos de los numeros. pero como es el nombre mclaren f1 lm o sobra lo de f1?? es que yo de estos coches, como no veo muchos no estoi muy al tanto jajajajaja
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Re: superdeportivos de los 90,

Mensaje por green adagio el Jue 20 Sep 2012, 21:12

de nada tio si,es mclaren f1 LM

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Re: superdeportivos de los 90,

Mensaje por kasal el Jue 20 Sep 2012, 21:22

green adagio escribió:de nada tio si,es mclaren f1 LM

Ok... Listo
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Re: superdeportivos de los 90,

Mensaje por Edu1916v el Jue 20 Sep 2012, 23:27

Muy bueno . unque no estoy de acuerdo en cuanto a la crítica al Jaguar XJ220 . Ese coche batió el record de Nürburgring , y tardaron ¡ 10 años ! en arrebatárselo .
Las imágenes del videojuego Super Cars molan , lo busqué rapidamente , pero luego parece un poco truñete .

La rubia del Lambo se sale lol

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Re: superdeportivos de los 90,

Mensaje por prucogui el Vie 21 Sep 2012, 00:17

Ese jaguar es una pasada y sale en todos los videojuegos habidos y por haber, aunque si es como en los videojuegos es un tanto dificil de controlar.
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Re: superdeportivos de los 90,

Mensaje por Edu1916v el Vie 21 Sep 2012, 19:52

Hace poco he leído un par de comparativas del XJ 220 contra superdeportivos modernos , una era del Jaguar XKR 75º aniversario de 510 cv , en Nürburgring , el XJ220 ganó sin problemas a pesar de tener 20 años .
La otra contra un Lamborghini Murciélago LP640 . contra el cúal dicen que perdía , pero por muy poco ( esta última está en el foro ) .

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